Одступање траке је најчешћа грешка док ради транспортна трака. Треба обратити пажњу на димензионалну тачност уградње и свакодневно одржавање. Постоји много разлога за одступање, које треба различито третирати према различитим разлозима.
1. Подесите сет ваљкастих лежајева на транспортној траци
У средини целог тракастог транспортног одступања може се подесити положај празног хода за подешавање одступања; Током производње, монтажне рупе са обе стране празног хода обрађују се дугим рупама за подешавање. На коју страну је појас нагнут, која страна празног хода се помера напред у смеру појаса напред, или се друга страна креће уназад. Ако ремен отрчи у смеру нагоре, доњи положај беспослених би требало да се помери улево, а горњи у положају беспослених треба да се помери удесно
2. Инсталирајте саморавнајуће закретне траке транспортне траке
Постоји много типова самонаравнајућих беспослица, попут средњег ротирајућег вратила, типа четири клипњаче, вертикалног ваљка итд., Који користе блок или беспослене котрљаје да се котрљају у хоризонталној равни да блокирају или стварају попречни потисак како би каиш аутоматски центрипеталан за подешавање одступања појаса. Генерално, укупна дужина тракастог транспортера је кратка или је двосмерни рад тракастог транспортера применом ове методе разумнији, разлог је то што се краћи тракасти транспортер лакше отрчава и није га лако подесити.
3. Подесите положај погонског бубња и обрнутог бубња тракастог транспортера
Подешавање погонског и задњег бубња важан је део подешавања одступања појаса. Будући да трачни транспортер има најмање 2 до 5 бубњева, положај уградње свих бубњева мора бити окомит на смјер средишње линије транспортног трака, ако је отклон превелик мора доћи до одступања. Метода подешавања је слична оној код подешавања доколица. За главу бубња, попут појаса са десне стране одступања при покретању бубња, десна страна седишта лежаја треба да се помери напред, појас са леве стране одступања при покретању бубња, лева страна седишта лежаја треба да се помери напред, одговарајуће такође може померати леву страну седишта лежаја или десну страну седишта лежаја.
4. Подешавање затезања тракастог транспортера
Подешавање затезања траке је веома важан део подешавања одступања транспортне траке. Поред смера дужине каиша, два обрнута ваљка на горњем делу тачке затезања тешког чекића треба да буду окомита на окомиту линију гравитације, односно да обезбеде да је централна линија вратила хоризонтална.
5. Утицај слепог положаја на месту преноса тракастог транспортера на одступање траке
Слепи положај материјала на месту преноса има велики утицај на одступање каиша, посебно када су пројекције две машине за траке вертикалне на хоризонталној равни. Обично треба узети у обзир релативну висину два транспортна транспортера на месту преноса. Што је мања релативна висина, већа је хоризонтална компонента брзине материјала, већи је бочни удар на доњи појас, а материјал је тешко центрирати. Материјал на попречном пресјеку појаса је одбијен, што доводи до одступања при кретању појаса.
6. Подешавање одступања двосмерног транспортног трака
Подешавање одступања двосмерне транспортне траке је теже од подешавања одступања једносмерне транспортне траке. У детаљном подешавању прво треба подесити један смер, а затим други смер. Приликом подешавања пажљиво посматрајте однос између смера кретања каиша и тренда одступања и подешавајте један по један.
Време објављивања: 05.11.2019